Renault, tamamen elektrikli versiyonlarıyla piyasaya sürdüğü Megane ve Scenic modelleri için hibrit seçenekleri değerlendiriyor. Şirket yetkilileri, yeni ve çok yönlü bir platformun geliştirildiğini teyit etti. Bu platform, Renault'nun C segmentindeki gelecekteki araçlarına temel oluşturacak.
Yeni Platformun Esnek Yapısı
Renault CEO'su Fabrice Cambolive, geliştirilen platformun öncelikle tamamen elektrikli bir mimari üzerine inşa edildiğini, ancak şarj edilebilir hibrit ve menzil uzatıcı (EREV) güç sistemlerini de destekleyecek şekilde tasarlandığını belirtti. Bu sayede, elektrikli araç satışlarının beklentileri karşılamaması durumunda diğer alternatifler kolayca entegre edilebilecek.
Cambolive, Renault'nun B segmentinde tamamen elektrikli platformlarla başarılı olduğunu, ancak C ve D segmentlerinde çoklu enerji kaynaklarına sahip bir yaklaşımın daha uygun olacağını vurguladı. Bu strateji, markanın daha büyük modellerinde çeşitli güç seçenekleri sunmasına olanak tanıyacak. Yeni platformun tahmini olarak 2030 civarında piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Hibrit Sistem ve Motor Seçenekleri
Yöneticiler, platformun hangi modellerde kullanılacağına dair ayrıntılı bilgi vermese de, zamanlamanın 2022'de tanıtılan CMF-EV tabanlı Megane E-Tech ve 2024'te piyasaya sürülen Scenic modellerinin yenileneceğine işaret ettiği belirtiliyor. Bu durum, Renault'nun şu anda tamamen elektrikli olan bu iki modelini içten yanmalı motor seçenekleriyle yeniden piyasaya sürebileceği anlamına geliyor.
Cambolive, geliştirilen hibrit sistemin, elektrik motorlarının çekiş gücünü sağladığı ve benzinli motorun sadece bataryayı şarj eden bir jeneratör görevi gördüğü bir yapıya sahip olacağını açıkladı. "Seri tahrik mi istiyoruz yoksa doğrudan tahrik mi? Mantık, tamamen elektrikli çekişten yana" diyen Cambolive, bu yaklaşımın sürücülere menzil endişesi olmadan elektrikli sürüş deneyimi sunacağını ifade etti.
Üretim Verimliliği ve Maliyet Azaltma Hedefleri
Küçük benzinli motorun kaynağı hakkında kesin bir bilgi verilmemekle birlikte, motorun Renault ile Geely'nin ortak girişimi olan Horse tarafından geliştirilebileceği öngörülüyor.
Yeni C segmenti platformu, Renault'nun üretim verimliliğini artırma stratejisinin bir parçası olarak konumlandırılıyor. Şirket, yakın zamanda tanıttığı Twingo modelinde olduğu gibi üretim süresini 21 aya düşürmeyi ve maliyetleri %25 oranında azaltmayı hedefliyor.
Kaynak: DH
BYD Dolphin G PHEV: Avrupa Pazarına Özel Hibrit Hatchback Duyuruldu
Elektrikli Araçlarda Yeni Trend: Sürücüler ONVO ile Küçük Batarya ve Tasarrufu Seçiyor
Yeni Citroen C5 Aircross Türkiye'de: Hibrit ve elektrikli seçenekler İşte fiyatı ve özellikleri
VW'den Çin'de Devrim: Yeni AR-GE Merkeziyle Elektrikli Dönüşüm Hızlanıyor
Volvo'dan LiDAR Sürprizi: 2026'da Teknolojiye Veda mı Ediyor?
İlk yorumu sen yap! Düşüncelerini bizimle paylaş.