Tesla Model X, ilk bakışta 2015 yılında tanıtılan versiyonuyla büyük oranda benzer bir tasarım sergilese de, yıllar içinde önemli teknik değişiklikler geçirdi. Araç, özellikle iç mekandaki kalite artışı ve Plaid versiyonunda sunduğu üstün performans ile öne çıkarken, ağırlık konusunda da dikkat çekici bir evrim yaşadı.
Model X’in Yıllar İçindeki Ağırlık Azaltma Stratejisi
Birçok yeni otomobil, artan güvenlik özellikleri, daha büyük bataryalar ve ilave standart donanımlar nedeniyle giderek ağırlaşırken, Tesla Model X bu eğilimin aksine zamanla hafifledi. 2026 Model X, 2016’daki ilk üretim modeline kıyasla yaklaşık 181 kg daha hafif bir yapıya sahip. Car and Driver tarafından yakın zamanda tartılan 2.367 kg ağırlığındaki Model X üzerine açıklamalarda bulunan Tesla’nın araç mühendisliğinden sorumlu başkan yardımcısı Lars Moravy, ilk Model X’in arka tekerleklerinde ağır bir indüksiyon motorunun yer aldığını belirtti. Yeni nesil Model X’te ise daha hafif sabit mıknatıslı bir motor ve güncellenmiş yarım şaftlar kullanılıyor ve bu değişim tek başına yaklaşık 45 kg’lık bir hafifleme sağladı.
Tesla, 2021 yılında batarya paketini daha yüksek enerji yoğunluğuna sahip hücrelerle güncelleyerek 300 hücreyi sistemden çıkarmayı başardı. Yapısal düzenlemelerle birlikte, araç toplamda 41 kg daha hafifledi. 2026 güncellemesinde yapılan ek optimizasyonlar sayesinde ise yaklaşık 36 kg’lık ek bir hafifleme elde edildi. Moravy, iç mekanda kullanılan malzemelerin daha ince seçilmesi ve bazı hava yastığı bileşenlerinin doğrudan tavan kaplamasına entegre edilmesiyle de ağırlığın azaldığını ifade etti. Ayrıca, beş koltuklu versiyonda bagaj bölümündeki kaide bağlantısının kaldırılması 22 kg’lık ekstra tasarruf sağladı.
Teknik Değişiklikler ve Karşılaştırmalı Hafiflik
Emniyet kemeri tasarımındaki küçük değişiklikler 2.7 kg’lık bir avantaj getirirken, yüksek voltajlı kablolamanın sadeleştirilmesi ile 19.9 kg daha hafif bir yapı elde edildi. Plaid modelde daha az sayıda radyatör kullanılması ise toplam ağırlığı 13.6 kg azalttı. Gövdede uygulanan büyük alüminyum mega dökümler, yalnızca sağlamlığı artırmakla kalmayıp 9 kg daha hafiflik kazandırdı. Ön ve arka tamponların 0,6 milimetre inceltilmesi bile 4.5 kg’lık ek bir katkı sundu.
Bununla birlikte, daha ağır jantlar, göbekler ve iyileştirilen ses yalıtımı gibi unsurlar toplam ağırlığı bir miktar artırsa da, 2026 Model X genel olarak elektrikli büyük SUV segmentinde oldukça hafif kalmayı başardı. 100 kWh kapasiteli batarya paketine rağmen Model X, içten yanmalı Porsche Cayenne GTS’den yalnızca 33,5 kg daha ağırken, BMW X5 M60i’den ise 64 kg daha hafif durumda. Benzer batarya kapasitesine sahip elektrikli BMW iX xDrive50 ile karşılaştırıldığında ise Model X’in 227 kg daha hafif olduğu görülüyor. Bu sonuçlar, Tesla’nın mühendislik alanında yaptığı sürekli iyileştirmelerin ve detaylı optimizasyon çalışmalarının etkisini net şekilde ortaya koyuyor.
Kaynak: DH
BYD Dolphin G PHEV: Avrupa Pazarına Özel Hibrit Hatchback Duyuruldu
Elektrikli Araçlarda Yeni Trend: Sürücüler ONVO ile Küçük Batarya ve Tasarrufu Seçiyor
Yeni Citroen C5 Aircross Türkiye'de: Hibrit ve elektrikli seçenekler İşte fiyatı ve özellikleri
VW'den Çin'de Devrim: Yeni AR-GE Merkeziyle Elektrikli Dönüşüm Hızlanıyor
Volvo'dan LiDAR Sürprizi: 2026'da Teknolojiye Veda mı Ediyor?
İlk yorumu sen yap! Düşüncelerini bizimle paylaş.