Singapur, havacılık sektöründeki karbon ayak izini azaltma yolunda önemli bir adım atarak, 2026'dan itibaren geçerli olacak dünyanın ilk yeşil yakıt vergisini uygulamaya koymaya hazırlanıyor. Bu yeni düzenleme ile yolcuların biletlerine, uçuş mesafesine ve sınıfına bağlı olarak değişen oranlarda ek bir ücret yansıtılacak.
Yeşil Yakıt Vergisi Detayları
2026 yılından itibaren Singapur'dan kalkan uçaklardaki yolcular, uçuş başına yaklaşık 41,60 Singapur Doları (32 ABD Doları) tutarında bir ek ödeme yapmak durumunda kalacaklar. Bu vergi, sürdürülebilir havacılık yakıtlarının (SAF) kullanımını teşvik etmeyi amaçlıyor ve bilet fiyatlarına eklenecek.
Ekonomi ve premium ekonomi sınıfı yolcuları, kısa mesafeli uçuşlarda daha düşük ücretler ödeyecekler. Örneğin, Güneydoğu Asya'ya yapılan uçuşlarda sadece 1 Singapur Doları ek ücret alınırken, Amerika kıtasına yapılan uzun mesafeli uçuşlarda bu miktar 10,40 Singapur Doları'na kadar çıkabilecek. Business ve birinci sınıf yolcular için ise bu vergi miktarı dört katına kadar artabilecek.
Uygulama Tarihi ve Kapsamı
Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) vergisi, 1 Nisan 2026 tarihinden itibaren satılan biletler için geçerli olacak ve 1 Ekim'den itibaren Singapur'dan kalkan tüm uçuşlara uygulanmaya başlanacak. Singapur üzerinden aktarma yapan yolcular ve kargo uçuşları ise bu vergiden muaf tutulacak, ancak kargo taşımacılığı kilogram başına vergilendirilecek.
Beklentiler ve Amaçlar
Singapur'un bu öncü adımı, ülkenin küresel havacılık merkezi konumunu güçlendirirken, aynı zamanda havacılık sektörünün çevresel etkilerini azaltma çabalarına da önemli bir katkı sağlayacak. Changi Havalimanı'nın bu yıl yolcu sayısında rekor kırarak 2019'daki 68,3 milyon yolcu sayısını aşması bekleniyor.
Toplanan vergi gelirleri, atık yağlar ve tarımsal hammaddelerden üretilen sürdürülebilir havacılık yakıtlarının satın alınmasına harcanacak. Singapur, bu sayede 2030 yılına kadar SAF kullanım oranını %3 ile %5 arasına çıkarmayı hedefliyor.
Havacılık sektörünün küresel sera gazı emisyonlarındaki payı nispeten düşük olsa da (geçen yıl %1,2), seyahat talebindeki artış, sürdürülebilir yakıtların yüksek maliyeti ve sınırlı üretim kapasitesi, sektörün karbon salınımını azaltma çabalarını zorlaştırıyor. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'ne (IATA) göre, SAF üretimi geçen yıl iki katına çıkmış olsa da, küresel jet yakıtı hacminin sadece %0,3'ünü oluşturuyor.
Kaynak: DH
Intel Arc B390 iGPU Performansı: Mobil Grafikte Yeni Dönem
MSI'dan Oyunculara Yönelik Yeni Nesil QD-OLED Monitörler Duyuruldu
DeepSeek'in Yeni Mimarisi AI Eğitim Maliyetlerini Düşürecek
BYD Yuan Max: Yeni Elektrikli SUV Test Sürüşlerinde Görüntülendi
Luxeed V9: Kask Hava Yastığına Sahip İlk Seri Üretim Otomobil Geliyor
İlk yorumu sen yap! Düşüncelerini bizimle paylaş.